ファーストソロと海堡とBBQ（編集中）

いよいよ梅雨も後半戦にはいりました。予報どおり青空が見える良い天気です。クラブ員もそこそこやって来てG109B、IS28、ASK13、A150L、R172Kとそれぞれ飛んでいました。そんな中、グライダー練習生の赤平直子さんがファーストソロに出ました。おめでとうございます～

おめでとう～(v^ー゜)ヤッタネ!!

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大阪猫と大臣判定と教官の技量維持フライト（編集中）

梅雨の時期にしては１日中飛べた土曜日でした。タブパパ（通称：大阪猫）が久しぶりに大利根飛行場に遊びに来てG109Bで飛び回っていました（笑）

え～っと、エンジンってどうやってかけるんだっけ？

最近のタブパパは存在感（横方向の）が増している気がしますが、原因が判りました。

練習生のフライトがひと段落した頃、カッキー教官が自分の技量維持の為に飛んでいました。

普段は弁護士なのに週末になるとストーカーに変身するＡ尾さんが、何やら飛行場に抱えて登場しました。何でしょうか？
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Ａ尾さんの愛機「２５Ｂ」の水平尾翼です。「6時間も掛かってウンタラかんたら」とか自慢しにわざわざ飛行場まで持ってきました。こっそり穴を開けてシイタケのホダ木にしちゃうぞ！ファルケ茸！

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航空用ポータブルＧＰＳ「ＡＶ８０Ｒ」

航空用ＧＰＳ「ＡＶ８０Ｒ」を入手して約1ヶ月。いじくりまわしております。空域データにＰＣＡが欠けているので・・・前途多難ですがそれなりに面白いです。PCAが無いのはキングのAV80だけでは無くガーミンのGPSも同様なので速く解決したいですね！。

AV80の電源立ち上がり画面。実はOSはWindows　CE　5.0です！写真や動画も見れます！。

航空用ＧＰＳアプリケーションを立ち上げます。

会社からの帰り、急いでいたので成田エクスプレスに乗りましたが・・・・対地速度70KTって？？？　70KT=129.6 km/h　成田エクスプレスってそんなに速いの？　まぁ～GPSの誤差って事にしておきましょう！

関東平野の太平洋側には原子力施設が沢山ありますね！

八丈島からベヨネーズ列岩まではG109Bだと1時間弱なんですね！

ノンスポイラーランディングと２７０度スポットランディングとグライダー訓練

お願い！　
記事に書いてあるノンスポイラーランディングや２７０度スポットランディンングですが、未経験の方は教官同乗で練習して下さい。
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７月最初の日曜日です。天気予報が悪かったので今日もクラブ員は少な目です。それでも何名かの練習生がG109Bでドロドロの天気の中を飛んでいま した。お昼過ぎになってトラフィックが空いて来たのでモグラ・ライセンシーのＭＲＴさんを誘ってG109Bで少し飛んでみました。

今日のお題は「ノンスポイラーランディング」と「２７０度スポットランディング・・・もどき」です！


ノースポイラーランディングと２７０度スポットランディングの航跡です。RWY07の北側にある小さいサークルがスポットランディング時の航跡です。

JA2429 で大利根飛行場RWY07を離陸します。離陸して直ぐに視程が凄く悪い事が実感できました。成田空港のMETARは視程6000m、BKN016だそう で・・・・VMCギリギリって感じですね！。他のトラフィックに気をつけながら先ずはノースポイラーランディングをしてみます。なんでそんな事を練習する の？って感じですが、スポイラーが開けなくなった時で も安全に着陸できるように備えておきます（笑）。　通常の着陸でモーターグライダーはターニングファイナルを終えた時の高度を700～750ft位、飛行 機では500ft位に設定するのですがノースポイラーランディングは500～550ftにします。進入速度はG109Bの場合、通常115km/hですが 100km/hで進入します。（もちろんその時の風向風速を考慮して修正します）　RWY07に着陸する場合利根川の真ん中で250ft位でしょう か・・・・パスはかなり低くびびる心を抑えるように操縦桿を抑えます。決して引いてはいけません・・・（怖くて引きそうになりますね）それこそ、ランディ ングギアが滑走路端の葦に掠る感じです。滑走路端を横切る道路に人や車がいる時は速やかにアボートしましょう～。飛行場境界線のロープを引っ掛けないよう に通過したらもう速度に頓着するのはやめてフレアー操作に専念します。地面効果の為に機体がすぅ～と前に伸びますが無理に付けようとするとバウンドするの で我慢に我慢を重ねて伸張に返し操作をします。スポイラーは使わないので静かにメインギアから接地させて転がり抵抗で機速を殺します。コケるといけないの でブレーキは使用しません。接線着陸です。機速が落ちるに従って操縦桿を引いていきますが迎え角が付くと直ぐに浮いてしまうので慎重に慎重に操作します。 滑走路端がせまってきますので滑走路中央標識を越える前に再離陸かフルストップかの判断をしましょう。尾輪が接地して、これなら十分停まれると思ったのでノー スポイラーランディングは成功です。スロットルを操作して再離陸します。

　by　ＭＲＴさま

続 いて、２７０度スポットランディングです。RWY07で離陸してライトショートダウンウィンドに入ります。今日は視程は悪いので他にトラフィックがあれば この科目は中止しなければなりません。目視及び無線でトラフィックが無い事を再度確認してから始めます。滑走路の中央を700ftで通過したらエンジンを アイドルにしてフルスポイラーにします。以後、スポイラーは着陸するまでフルスポイラーを維持します。速度は130km/hにセットして左旋回を開始、設 置点を見ながら旋回を続けます。低空・急旋回なので絶対に滑らせてはいけません。特に高度が低くなってくるとラダーだけでまわろうとする人が多いみたいで す。（低空・低速時にラダーだけで回ろうとするろスピンに入りやすく、スピンに入ったら回復する余裕無く墜落する）着陸時のグライダー事故の大半はこの操 作に起因するのではないでしょうか？キッチリとバンクを取って旋回します。速度計（計器）ばかり見ていると接地点があさっての方向に行ってしまします。継 続的な旋回でうまく滑走路の軸線に乗れました。このまま着陸します。少し接地点は越えましたがまぁ～まぁ～かな？。もし対地高度100ｆｔまでに滑走路に 正対できなかったりパスが低くなったらアボートします。100ft以下で無理な操作は事故の元です。

ノ ンスポイラーランディングは昔は自家用操縦士の実地試験で科目にあったそうですが現在では難しいのでありません。福島空港とか名古屋空港みたいに長い滑走 路に着陸する機会があったら試して見てください。（無理は駄目よ）　大利根飛行場の600mで試すには教官同乗で練習してからが良いと思います。この日は １回目のノースポイラーランディングで感触をつかめたので２回目はノースポイラーランディングでフルストップしてみました。
初めて挑戦するときは最初は110km/h、次は105km/h、そして100km/hと徐々に速度を落として挙動を確かめながら行います。

２７０ 度スポットランディングはアウトランディングの時に応用できますので是非訓練しておくと良いかと思いますがノンスポイラーランディング以上に怖いので未経 験者は教官同乗で練習するのが良いと思います。フルスポイラーなので障害物に囲まれた場所へのアウトランディングに応用できますね。それからグライダーパ イロットで着陸時にベースで高度を失って低高度での急旋回の操作を慣熟できると思いますので良いかな～

偉そうな事を書いていますが、私も今回やっとノースポイラーランディングが成功しました（笑）

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ヘリコプターの最新知識

ひらおかさんの飛ばすヘリコプター・ロビンソンR44に乗せて頂いた時にご一緒した航空ジャーナリスト坪田敦史先生の新書です。ひらおかさんの手と足が掲載されています（笑）

梅雨の合間と新撰組

朝から梅雨らしい天気です
飛行場にくるクラブ員は当然少なめですが、それでも粘って天気の回復を待っていると夕方には青空が広がってきました

Fji教官がIS28の慣熟をしていました。

Fuji教官がIS28の慣熟をすると言うので右席に同乗させて頂きました。さすが教官、お上手です。もう大丈夫、IS28で心置きなく遠征が出来ますね！

JA21HE/IS28M2GR　右席　1+00

ガスターと焼きそばと雨～

今日は昼過ぎからの予報でしたが、飛行場はそこそこフライトがあります。

焼きそば大好きガスターさん。飛行場に来ると必ず（在庫が無い場合を除く）焼きそばを食べています。

NAGANOで活躍されているOZWさんがセスナでSOLOに出ました。おめでとうございます！

整備工場では愛さんとＡ尾さんが何やらいじっています。


JA2351/G109B　PIC　0+20　体験

ガスターと調布飛行場と東京スカイツリー

今日はそこそこ良い天気の予報でしたが、クラブ員の出足は遅いです。G109Bが空いていたのでガスターを誘って調布飛行場に行って来ました。スポットの予約をしようと電話をしたら飛行場使用届をFAXしてほしいと言われましたが、FAXなんて河川敷飛行場にある訳ないですよ～　結局、電話で受け付けてくれましたが、なんだかなぁ～

サングラスにBOSEのヘッドセット、区分航空図にニーボードで完全武装するガスター
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JA2351/G109B PIC OHTONE-RJTF 0+35
JA2351/G109B PIC RJTF-OHTONE 0+40
JA21HE/IS28M2GR 右席　1+05

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北の国から～

今日は平日の木曜日ですが、仕事をさぼって休んで飛行場に行きました。だって、今日はいつもお世話になっている別海フライトパークの佐藤場長が北海道からはるばるJA2417を耐空検査の為にフェリーしてくる日ですからね。

６時間30分かけて飛んで来たJA2417

別海フライトパークの佐藤場長

このあと、JA2429のエンジン慣らし運転の為に日没まで飛ばしました。せっかくなので守谷VORの近くにある「田んぼアート」を撮影に行ったのですが、まだ稲が育っていなくて模様が薄かったです。秋に期待しましょう。

つくばエクスプレス沿線の「田んぼあーと」

この時期は直ぐにＣuが育って塔状Cuになります。

取手市上空は塔状Cuが育って下は結構暗かったですが利根川沿いに無事に飛行場にたどり着きました。(笑)

夜は、主任教官宅にお邪魔して佐藤さんの歓迎会を行いました。

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クイズ～！

なおの空、飛びたーいっ！！でシャイアン沖縄ツアーの記事が掲載されはじめまし
たので、これを記念してクイズを出題致します。


上の写真は、下地島空港でのスナップです。なおちゃんは何故ブーツを脱いでいるのでしょ
うか？　　by　シャイアン機長さま

①足が痒い
②足が暑い
③明日の天気を占っている。

正解者の中から抽選で1名様にタヌ又はタブのネコパンチが受けられます！