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2012年7月20日 (金)

予定では今日、大利根飛行場に帰るハズだったが・・・悪天候と腐ったビールで

RJGG 200000Z 13011KT 9000 -TSRA FEW015 BKN025 FEW030CB 25/23 Q1011 TEMPO 3000 TSRA BR FEW005 SCT008 BKN013 FEW015CB

RJGG 200300Z 12011KT 4500 TSRA BR FEW005 SCT008 BKN015 FEW025CB 24/23 Q1010 TEMPO FEW005 SCT008 BKN013 FEW020CB

RJGG 200600Z 13012KT 8000 -SHRA FEW007 SCT015 BKN020 24/23 Q1009 TEMPO 4000 SHRA BR

RJAA 200000Z 06008KT 360V080 9999 FEW012 BKN015 20/16 Q1013 BECMG 07007KT

RJAA 200300Z 07009KT 020V100 9999 BKN018 20/15 Q1013 NOSIG

RJAA 200600Z 06008KT 360V110 9999 FEW015 BKN020 20/15 Q1013 BECMG 07010KT

と過去のMETARは中部国際空港と成田国際空港のものだが、エンルートも雲底低いしTSRAぢゃ飛べないのでレンタカーを借りて地上観光する事にしました。G★が数年前(7年?)に仕事で住んでいたと言う各務ヶ原周辺うぃお案内してもらいました。

やはり各務ヶ原の航空宇宙科学博物館ですね!
あすかの実機やJMGCクラブ員は涙する(かも)なウン十年前の龍ヶ崎飛行場を背景にするN-70シグナス モーターグライダーの実機が展示してありました。PICは誰?分かる人いますか?

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ホテルの朝飯はシンプル♪

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一応、管理事務所に顔を出して延泊の申し入れをしてレンタカーを借りに行く

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バートル

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YS11

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US1のメインギア

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US1の機首部分 独特な消波板が印象的

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P2J
ターボプロップ+ジェットエンジン!

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工程管理の黒板・・・・JMGCの事務所にある工程管理図みたいだ

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飛鳥 航空宇宙技術研究所が開発した短距離離着陸飛行実験機。

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飛鳥の機内各種センサーやフライバイワイヤー用のコンピュータ

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飛鳥の機内トイレ 最後尾の与圧隔壁の前に鎮座していた。

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実験機だけあって計測器が多い

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FA-200改 STOL実験機
ただのFA200だと思ったら大間違い。2人しか乗れないこの機体の後部座席にはもうひとつエンジンが付いていて高揚力発生装置の圧搾空地を提供する・・・・すごい!

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日大/伊藤忠 N-62イーグレット

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VTOLフライング・テストベッド
なんだこれ?飛ぶんか?

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豚さん?

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日大 N-70シグナス モーターグライダー
んん?背景の飛行場はどこかで見たことあるぞ!

ってか、大利根で飛んでいる人は必ず見るよね!
お隣の龍ヶ崎飛行場ぢゃん!

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んんん?パイロットはよく見ると・・・・もしかして愛さん?

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お昼ごはんはG★お勧めのお店「なまず屋」さん
なまず料理は無いけど、なまず屋なの?

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ひつまぶし♪
けっして、暇つぶしぢゃないよ!

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出ました、ひつまぶしです。
「取り扱い説明書」に従い4回に分けてそれぞれの食べ方で楽しました・・・・

昼飯後、レンタカーあるからもっと地上観光したかったけど、昨日の腐ったビールが効いていて体調がわるいのでホテルで昼休み~shock

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夕方になって元国際線ターミナルだったエアポートウォークへ!

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中はアミューズ関係も!雨なので家族連れが多いです。

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明日は帰れるかなぁ?
天気図見ると、気圧配置はここ数日ほとんど変わらないなぁ~!

夕食は昨日の反省をすっかり忘れて、客がまったく居ないシャブシャブ屋に入りました!

が、ビールもクリヤーだし味もまぁまぁ~

今夜は明日の飛行があるので早めに寝ますsleepy

 








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